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Una de las principales áreas de I+D+i en imatia es la navegación autónoma, y dentro de ella se encuentra el proyecto Autoport, cuyo fin es la creación de las tecnologías necesarias para automatizar las operaciones de estiba de barcos conocidas como roll-on/roll-off o Ro-Ro.

El aumento constante de las necesidades de transporte y la preocupación por el medio ambiente, convierten al transporte marítimo en una alternativa deseable por parte de las administraciones, ya que es mucho menos contaminante que el transporte por carretera. Por este motivo existe un especial interés en el desarrollo tecnológico de este sector, para poder aumentar su eficiencia y competitividad respecto al resto de alternativas.

La estiba es una operación muy habitual en el transporte de mercancías por mar, tradicionalmente realizada por los operarios de los puertos. La automatización de esta tarea mediante un vehículo autónomo, es decir, sin conductor, tiene como principales beneficios la reducción del tiempo de las operaciones, el mejor aprovechamiento del volumen de los buques y una colocación más eficiente de la mercancía.

estiba puerto

El vehículo en cuestión se compone de dos partes: una cabeza tractora llamada Tugmaster y un remolque o Rolltrailer, ambos están dotados de sensores que evitan las colisiones con objetos y personas, replanificando las rutas calculadas para poder continuar su tarea.

imatia participa en este proyecto junto a las empresas Tecnalia y Galman, así como la Universidad de Vigo. Un proyecto financiado por el programa Interconecta 2013 del Ministerio de Economía y Competitividad Español a través del Centro de Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI).

Recientemente ha aparecido un artículo sobre este tema en la revista “Automática e Instrumentación”, escrito en colaboración con el CEO de imatia Fernando Vázquez y el director de proyectos Ricardo Samaniego, entre otros, cuya versión online se encuentra disponible en el siguiente enlace.

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